Premiers tours de roues en camping-car

Bientôt ou nouvellement camping-cariste vous ne connaissez pas encore l'usage du camping-car et vous sous demandez comment on l'utilise : voici un peu d'aide.

Choisir ce moyen pour voyager ? Voici quelques arguments :

* Ne pas devoir faire et refaire ses bagages chaque jour.

* S'arrêter où et quand on le veut.

* Être installé rapidement.

* Cuisiner (ou pas) n'importe quand, avec ou sans régime.

* Dormir et se reposer à tout moment.

* Disposer de sa salle de douche et de ses toilettes personnelles.

* Emporter son matériel de loisir.

* Voyager en toutes saisons.

* et parfois faire d'agréables rencontres.

Bref on est partout comme chez soi et rien n'est pareil !

Bientôt ou nouvellement camping-cariste vous ne connaissez pas encore l'usage du camping-car et vous sous demandez comment on l'utilise : voici un peu d'aide.

(voir aussi "TRUCS & ASTUCES en cliquant sur le couteau Suisse)

Check-list à télécharger :  ICI

- SUR ROUTE FAIRE ATTENTION :

Hauteur véhicule
Largeur
Longueur
Porte à faux (attention dans les rampes).
Empattement qui conditionne l'endroit où va passer la roue AR et le rayon de braquage
Poids à vide
PTAC (poids total autorisé en charge)
Charge utile (PTAC - Poids à vide = les bagages que l'on peut emporter sans surcharge).

- AVANT CHAQUE DEPART

Charge des batteries
Pression des pneumatiques (AV : 5.0 bars, AR 5.5 bars)
Niveaux : carburant, huile, liquide de refroidissement, lave-glace
Vérification des feux et éclairages divers
Liquide ou sachet cassette WC + 1/2 litre d'eau (+ grains de sel régénérant pour lave-vaisselle éventuellement : cf TRUCS & ASTUCES)

- CHECK LIST à chaque départ d'un lieu de camp ou de stationnement

Tour du CC, rentrer l'auvent, les cales et matériels divers (rallonges, prises, tuyau …)
Arrimage des vélos et matériel dans la soute
Fermer coffres, portillons et fenêtres,
Vérifier l'extinction des lumières d'auvent extérieur
Rentrer l'antenne TV
Rentrer le marchepied
Fermer tous les lanterneaux
Vérifier absence d'objets susceptibles de voler ou tomber dans cellule
Fermer les portes de réfrigérateur, four, et placards
Couper le gaz (si vous ne disposez pas du système "sécu-motion")
Régler le chauffage de cellule

- AU RETOUR

Vidange de l'eau propre, réservoir et circuit
Vidange des eaux grises
Vidange de la chaudière en période froide
Nettoyer la cassettes WC
Ménage
Appliquer les consignes d'hivernage si risque de gel
Penser à éteindre la camera de recul et le radio si pas automatique

- ENTRETIEN REGULIER

Vérifier une fois par an le niveau des batteries
Charge hebdomadaire des batteries si pas d'utilisation (un panneau solaire peut vous en dispenser)
Désinfection une fois par trimestre de la cuve eau propre
Paraffine sur rails de glissements de la table si nécessaire
Entretien des joints d'ouvertures
Contrôle annuel de l'étanchéité de cellule et entretien du porteur selon données de son constructeur

TRUCS & ASTUCES

L'autonomie offerte par le camping-car suppose :

• De disposer d'eau pour le fonctionnement des toilettes, de la salle de bain et de la cuisine.

Cette eau est stockée dans un réservoir dont la capacité varie selon votre CC (de 20 à 150 litres sur les modèles courants).
Cette réserve est le plus souvent dans la cellule ou un double plancher et doit être hors-gel en utilisation, vidée en hiver.

• De stocker les eaux usées dans un réservoir "d'eau grises" qui doit être vidé régulièrement. Pour ce faire il faut utiliser les aires de services et ne pas vidanger en pleine nature afin de préserver notre environnement.

Ce réservoir situé sous le camping-car (ou dans le double plancher s'il existe) n'est pas toujours hors-gel. En hiver vous devrez donc veiller à le protéger, éventuellement en le laissant ouvert et en récupérant l'eau dans un seau à vider au fur et à mesure.
La mise hors-gel peut être mise réalisée soit par résistance électrique dans le réservoir, soit par isolation et chauffage par déviation du chauffage du camping-car.

• Et de gérer les matières "noires" issues des toilettes, le plus souvent dans une cassette, parfois dans un WC "nautique".

Il existe deux types de WC :

* WC à cassettes, les plus courants, capables de contenir environ 18 litres de matières. cette cassette pour être vidée doit être sortie du CC, de manipulation plus ou moins désagréable. Leur conception limite beaucoup ces désagréments.

* WC nautiques, contenance plus importantes, environ 40 litres, et qui se vidangent sans manipulation de cassette à condition que l'aire de service soit adaptée, ce qui semble plutôt rare.

Les pleins d'eau et les vidanges se réalisent dans des "aires de service", dont le nombre est de plus en plus important. En France on en dénombre en 2012 plus de 5000 réparties en aires communales, privées, sur autoroutes ou sur terrain de camping.

Ces aires sont plus ou moins équipées, dotées de bornes de services industrielles ou construites de façon artisanale, plus simple et souvent très agréables.

Plus de précisions : Bornes de services

 La question se pose de savoir où passer la nuit en voyage.
On peut opter pour les campings, les aires de stationnement prévues par les communes, et de nombreux lieux où l'on ne gêne personne.
Sauf interdiction motivée et affichée, rien n'interdit en principe de se garer où l'on veut mais un minimum de règles est à respecter, parmi lesquelles on citera :

• éviter de stationner devant des monuments ou paysages pittoresques. (Les bords de mer sont de plus en plus souvent interdits pour éviter une invasion de véhicules).
• ne pas stationner sur des propriétés privées sans autorisation du propriétaire (les parkings de monuments, de supermarchés par exemple sont en général privés et donc non autorisés en dehors des heures d'ouverture de ces sites, sauf indication contraire).
• éviter les regroupements importants de CC en dehors des aires prévues pour cela.
• vérifier que votre véhicule ne gêne pas la circulation en dépassant sur la chaussée ou en perturbant la visibilité des autres usagers.

et pour votre confort :

• éviter les terrains en pente, la proximité des gares et voies ferrées, les routes à grande circulation, les salles des fêtes et les stades, tous lieux bruyants garantie d'une mauvaise nuit.

                           Plus de détails ICI  et LA

Faire étape en dehors de toute structure est un des avantages de notre façon de voyager, mais des règles s'imposent.

Le choix de l’étape

Cela commence par la recherche de l'endroit agréable: que ce soit à la campagne, dans un village ou en ville, il faut repérer un lieu calme et si possible un cadre agréable. Il est préférable de choisir son site avant la tombée de la nuit pour eviter les mauvaises surprises du réveil. 
On recommandera les voyages en avant et après saison qui rendent plus aisé les stationnements de nos véhicules.

Rester propre et discret

L'étape n'est pas une installation pour plusieurs jours. Si tel est votre projet optez plutôt pour un camping.

Vous faîtes vos premières armes en camping ? Quelques conseils judicieux sont disponibles ici :

https://www.camperdays.fr/guide/conseils-pour-les-debutants-en-camping

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