Ils diminuent la charge utile...

Parmi les accessoires que l'on est tenté de faire installer, certains sont à prévoir dès la commande, alors que les autres seront accessibles en deuxième monte.

Dans tous les cas leur poids vient en déduction de la charge utile définie par le constructeur.

Les tableaux ci dessous donnent une idée approximative de leur influence sur ce que l'on peut emporter.

Lors de l'achat il est indispensable de bien se renseigner sur le poids à vide du véhicule, en considérant que plus les équipements de série sont nombreux (et donc compris dans le poids à vide), moins on aura à ajouter d'accessoires.

Rappels de poids

PTAC : poids total autorisé en charge (poids à ne pas dépasser pour une véhicule à pleine charge)

PV : poids à vide des camping-cars, déterminé en conformité avec la législation en vigueur; comprend le poids du véhicule en ordre de marche avec un chauffeur (75 kg), la bouteille de gaz, les réserves d'eau propre et de carburant remplies à 90% de leur capacité, avec une tolérance de +/- 5% (selon la directive Européenne CE 92/21).

CU : Charge utile (CU = PTAC - PV)

PTRA : poids total roulant autorisé (PTAC + remorque)

Le poids du véhicule


Comprend le poids à vide, les options, les accessoires fixés au camping-car, les bagages et équipements, ainsi que les passagers.


Eviter la surcharge


Avant le départ des choix s'imposent et ce qui peut s'acheter en route n'a pas forcement besoin d'être emporté. 

- Vaisselle légère et adaptée au nombre de passagers.
- Batterie de cuisine et couverts pour le nombre de passagers autorisés sur la  carte-grise. Les invités peuvent apporter leurs verres !
- Limiter les stocks de nourriture à un ou deux jours et réserver ses achats au commerce local.
- En été une seule bouteille de gaz est souvent suffisante, même en petite taille.
- Limiter la quantité d'eau et faire le plein à l'étape selon ses besoins.
- Vidange des eaux grises et noires avant le départ.


Le poids des options et des accessoires

LES OPTIONSLES ACCESSOIRES
Airbag passager3 kgAlarme2 kg
Boite robotisée Fiat17 kgAmortisseurs pneumatiques30 kg
Boite robotisée Mercedes36 kgAntenne satellite15 kg
Boite robotisée Renault10 kgAutoradio multimedia1 à 8 kg
Chauffage central ALDE55 à 95 kgBatterie supplémentaire25 à 40 kg
Climatisation cabine25 kgCamera de recul + écran vidéo2 kg
Motorisation lit de pavillon2 kgClimatiseur cellule20 à 40 kg
Fermeture centralisée toutes portes5 kgAttelage25 à 65 kg
Jantes alumoins 5 kgFour + gril20 kg
Moteur Fiat 130 CV par rapport 115 CV25 kgPanneau solaire10 à 20 kg
Moteur Fiat 148 CV30 kgPile à combustible8 à 25 kg
Moteur Fiat 177 CV55 kgPorte-vélo10 kg (+ les vélos !)
Gaz en roulant + inverseur automatique3 kgPorte moto38 kg
Truma en version E5 kgProtection pare-brise et portières cabine3 à 6 kg
Hotte aspirante4 kgRoue de secours25 kg (215 70 R 15)
Plancher chauffant8 kgStore exterieur27 à 61 kg
ESP, traction +1 kgTéléviseur écran plat8 à 10 kg
Antibrouillards2 kg
Ces indications sont données à titre d'exemple, mais peuvent varier selon les fabricants

Et encore :

PORTEURCellule
Motorisation Fiat 2,3 JTD 130 ch par rapport au 2,2 JTD 100 ch : 15 kg
Motorisation Fiat 2,3 JTD 130 ch et 150 ch par rapport au 2,0 JTD 115 ch : 30 kg
Motorisation Fiat 3,0 JTD 180 ch par rapport au 2,3 JTD 130 ch et 150 ch : 40 kg
Motorisation Fiat 3,0 JTD 180 ch par rapport au 2,3 JTD 130 ch et 150 ch sur châssis 4,2t : 60 kg
Motorisation Fiat 3,0 JTD 180 ch par rapport au 2,0 JTD 115 ch : 70 kg
Motorisation Fiat 3,0 JTD 157 ch par rapport au 2,3 JTD 130 ch : 50 kg
Motorisation Fiat 3,0 JTD 157 ch par rapport au 2,2 JTD 100 ch : 65 kg
Motorisation Fiat 2,8 JTD 127 ch ou 148 ch par rapport au 2,3 JTD 110 ch : 30 kg
Motorisation Ford 2,2 Tdci 140 ch par rapport au 2,2 Tdci 115 ch : 2 kg
Motorisation Ford 2,4 Tdci 140 ch par rapport au 2,4 Tdci 115 ch : 2 kg
Motorisation Ford 2,4 Tdci 140 ch par rapport au 3,2 Tdci 200 ch : 65 kg
Motorisation Renault 3,0 dCi 140 ch par rapport au 2,5 dCi : 40 kg
Motorisation Renault 2,5 dCi 150 ch par rapport au 120 ch : 20 kg
Motorisation Iveco 3,0 HPT 176 ch par rapport au 3,0 HPI 146 ch : 2 kg
Motorisation Mercedes 3,0 CDI 190 ch par rapport au 2,2 CDI 163 ch : 75 kg
Motorisation Mercedes 3,0 CDI 184 ch par rapport au 2,2 CDI 150 ch : 40 kg
Motorisation Mercedes 2,7 CDI 156 ch par rapport au 2,2 CDI 129 ch ->|2006 : 35 kg
Châssis Ford Roues jumellées avec mot. 2,4 Tdci même puissance : 20 kg
Châssis Ford 3850 kg par rapport au 3500 kg : 143 kg
Châssis Mercedes 3880 kg par rapport au 3500 kg : 100 kg
Châssis Mercedes 4600 kg par rapport au 3500 kg ->|2006 : 200 kg
Châssis Mercedes 4600 kg par rapport au 3800 kg ->|2006 : 180 kg
Châssis Mercedes 5990 kg par rapport au 4600 kg ->|2006 : 420 kg
Châssis Mercedes 3800 kg par rapport au 5990 kg ->|2006 : 600 kg
Châssis Fiat surbaissé 4000 kg par rapport au 3500 kg : 40 kg
Châssis Al-Ko sur Fiat 4500 kg par rapport au 3850 kg ->|2006 : 80 kg
Châssis Fiat 3650 kg par rapport au 3500 kg : 60 kg
Châssis Fiat 4250 kg par rapport au 3500 kg : en attente de réponse
Châssis Fiat 42H (PTAC 4250 kg) sur 150 ch et 180 ch : 25 kg
Airbag passager Fiat : 6 kg
ASR Fiat : 1,5 kg
Attelage Fiat : 44 kg
Attelage Ford : 41 kg
Attelage Mercedes : 51 kg
Attelage Renault : 40 kg
Béquilles AR : 8 kg
BVA Fiat : 17 kg
BVA Iveco : 17 kg
BVA Mercedes : 22 kg
BVA Renault : 13 kg
Chassis maxi : 40 kg
Climatisation Fiat Ducato : 18 kg
Climatisation Renault Master : 15 kg
ESP Fiat : 1 kg
ESP Renault : 1 kg
Filtre à Particule (FAP) Fiat : 10 kg
Filtre à Particule (FAP) Renault : 35 kg
Jantes alu : 5 kg
Navigation GPS intégrée grand écran : 6 kg
Pack Fiat (Clim, regulateur vit., ASR, ESP, VE, ferm. centrale) : 36 kg
Par-choc AV peint : 2 kg
Peinture métalisée intégrale cabine : 10 kg
Porte-moto : 85 kg
Porte-moto / attelage sur Fiat : 110 kg
Porte-moto / attelage sur Mercedes : 93 kg
Régulateur de vitesse : 2 kg
Réservoir 100 litres Mercedes : 10 kg
Réservoir 125 litres Fiat : 37 kg
Roue de secours (si option) : 30 kg
Suspension à nivellement automatique : 80 kg
Bouteille de 13 kg de gaz : 25 kg (Petite : 11 kg)
Alarme : 2 kg
Amortisseurs pneumatiques : 30 kg
Antenne satellite manuelle 60/auto 85 : 6 à 25 kg
Autoradio CD : 1 à 2 kg
Autoradio Multimedia : 1 à 8 kg
Batterie auxiliaire : 25 à 40 kg
Bras articulé pour TV : 3 kg
Camera de recul avec écran video : 3 kg
Cassette wc supplémentaire plein : 20 kg
Chargeur à gaz type “Gasperini” : 20 à 25 kg
Chauffage ALDE : 55 kg
Climatisation cellule : 25 kg
Convertisseur 12V/220V 600W : 2,5 kg
Echelle : 4 à 6 kg
Fenêtre supplémentaire : 6 kg
Fermeture centralisée : 5 kg
Fixation dans soute : 4 kg
Four + grill (28 litres) : 15 kg
Galerie de toit avec échelle : 20 kg
Groupe électrogène embarqué : 30 à 100 kg
Groupe électrogène portable : 20 kg
Lanterneau Heki : 22 kg
Hotte aspirante : 3 kg
Intérieur cuir à la place du tissus : 4 à 8 kg
Lanterneau panoramique : 22 kg
Lit de pavillon 1 ou 2 pers : 35 à 55 kg
Moquette cellule : 6 à 10 kg
Motorisation d’un lit de pavillon : 2 kg
Panneau solaire : 10 à 20 kg
Peinture intégrale cellule (sans cabine) : 10 kg
Pile à combustible : 8 à 25 kg
Porte-vélos (sans vélos) : 6 à 10 kg
Protection thermique de cabine : 3 à 5 kg
Réfrigérateur 175 litres par rapport au 100 litres : 16 kg
Réfrigérateur 190 litres par rapport au 100 litres : 18 kg
Store extérieur 3 m : 25 kg
Store extérieur 4 m : 36 kg
Store extérieur 4,5 m : 44 kg
Store extérieur 5 m : 50 kg
Store extérieur 5,5 m : 60 kg
Systeme de sécurité gaz en roulant + inverseur auto : 3 kg
Télévision LCD : 5 à 10 kg
Webasto : 15 kg
Poids des accessoires et équipement optionnels (d'après documentations techniques constructeurs).

Et aussi ce que nous emportons...

Documentation, vêtements et vaisselle, nécessaire de toilette et petits bagages...
Dans la soute ou ailleurs cela peut représenter pas mal de poids !

En été

- 2 vélos
- Table + 2 chaises
- Parasol
- Câble électrique
- Tuyau d'eau à rembobinage
- Trousse à outils
- Cales de mise à niveau
- 2 paires de chaussures de randonnée
- 1 bouteille de gaz propane
- Pack de bouteilles d'eau (6 x 1,5 l)
- Barbecue
- Jeu de boules
- Une canne à pêche
- Équipement de sécurité (gilet et triangle)
- Pinces pour batterie
- 2 flacons pour WC, de 2 l chacun
- Bidon d'huile de 5 l
  Poids relevé : 115 Kg

En hiver :
- Paire de chaînes
- Trousse à outils
- Pince batterie
- Bidon d'essence 20 l
- Bidon d'huile 5 l
- Câble électrique
- Tuyau d'eau à rembobinage
- Skis et bâtons
- Boots et chaussures de skis
- Groupe électrogène 2 000 W
- Pelle télescopique
- 2 bouteilles de gaz propane
- Cales de mise à niveau
- Rideau isolant extérieur
- Équipement de sécurité (gilet et triangle)
- 2 flacons WC, de 2 l chacun
  Poids relevé : 160 Kg

Que reste t'il pour les passagers et les bagages ?

Si l'on prend pour exemple un modèle très demandé actuellement, profilé avec lit central, lit de pavillon, doté d'un four, et d'une longueur de 7.49 m, 4 places assises (mais 5 couchages) :

On voit que la CU réelle sur les camping-cars actuels se réduit assez vite avec les équipements courants.

Dans notre exemple il reste donc 243 kg de CU disponible.

  • > Avec trois passagers, 65 kg pour madame et 70 kg d'enfants soit 135 kg celà laisse 108 kg pour les vélos, bagages, vaisselle, accessoires divers et vêtements.
  • > Avec trois adultes (moyenne de 70 kg par personne) il ne reste plus que 33 kg pour emporter le matériel ci-dessus.

Le choix doit dès le départ rendre en compte la CU et tenir compte des accessoires à poser.

Je n'ai jamais vu un concessionnaire proposer ce genre de calcul lors d'un achat, ni même une solution de pesée du véhicule vendu !

Gagner de la charge utile ?

On peut passer en PL mais avec les inconvénients liés à ce type de véhicule, (voir Camping-car poids lourd) ou réduire la masse embarquée.

  • - Limiter le matériel à ce qui est vraiment utile en particulier l'outillage qui ne sert finalement pas souvent. (Dans mon cas 10 kg)
  • - Réduire le poids sur le gaz : en été on peut utiliser du butane en bouteille plastique qui ne pèsent que 16,5 kg au lieu de 35 kg. Le gain pour deux bouteilles est de 37 kg. En hiver propane indispensable mais un chauffage Truma gaz/électricité en caravaneige permettra de limiter le stock à une bouteille qui durera plus longtemps.
  • - Faire le plein d'eau en arrivant le soir sur les aires plutôt que de rouler réservoir plein, et vidange des eaux grises et noires le matin avant le départ, soit un gain de 100 à 120 kg.
  • - Emporter un minimum de provision d'eau potable et de nourriture : 1,5 kg par bouteille et 1 kg par boite de conserve par exemple, soit facilement 10 kg.
  • - En présence d'un lit de pavillon s'il est inutilisé il peut-être bien de laisser matelas et literie à la maison. (Environ 10 kg pour un matelas mousse, 20 à 30 pour un matelas Latex).

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